7月8日夜，由中铁四局第二工程有限公司承建的徐州东部绕越高速9标房亭河特大桥接连梁右幅顺畅合龙。至此，该桥接连梁全幅顺畅合龙，标志着XM-TJ9标全线的控制性工程悉数竣工，为全线提前建成通车奠定了坚实基础。

  徐州东部绕越高速公路是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中“纵六线年度江苏省重点项目、徐州市城建重点工程，也是徐州市首条“以市为主”建造形式的高速公路。其间，XM-TJ9标项目坐落徐州市铜山区，起讫路程K42+633.416～K48+780，主线km，主线选用双向六车道高速公路规范建造，规划速度120Km/h。首要包括大小路中桥、二八河大桥、房亭河特大桥和大许纽带等工点。

  房亭河特大桥接连梁全长为241米，桥面宽25.3米，选用2对（6支）菱形挂篮分段悬臂浇筑施工，施工环保要求高、安全危险点多，尤其在高温文汛期，工艺难度大。项目部清晰责任，精细化办理，科学研判安全危险和施行工程技术难点，优化模板装置、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等施行工程的计划，保证合龙浇筑质量。

  徐州东部绕越高速公路建成后，将与已建成的高速（睢宁至明光段）、在建中的明光至巢湖高速公路一同，构成一条直通江苏西北部和安徽中北部地区的运送大通道。一起，对进步徐州东绕城高速的服务水平，减轻京台高速徐州段的交通压力具有极端严重效果，对开释城市开展空间，促进徐州都市圈一体化、带动淮海城市群开展，强化徐州纽带位置与中心城市位置，完善观音机场集疏运系统，扩展机场影响内地都具有极端严重意义。（文：刘华成、秦雷）