3月7日得悉，由津企海油工程自主规划制作的万吨级海洋油气渠道导管架文昌16-2渠道导管架装置就位，标志着该项目建造获得要害发展，对推进油田按期投产具有极端重大意义。

  据了解，文昌16-2油田作业海域水深约150米，规划新建一座具有油气挖掘、人员日子保证和海上钻完井作业施行等功能的导管架渠道。文昌16-2油田开发项目导管架总重10364吨，相当于埃菲尔铁塔的分量，总高161.6米，超越深圳国贸大厦的高度，是到现在海南海域装置的高度最高的海洋油气渠道导管架。

  导管架渠道是全球使用最广泛的海洋油气出产设备。导管架相当于“地基”，用于支撑海上油气渠道的巨大身躯与巨大吨位。海油工程文昌16-2油田开发项目副司理刘雷坤介绍说，此次导管架海上装置选用滑移下水办法来进行，这种装置办法是使用导管架本身重力并合作液压千斤顶助推，使导管架从运送驳船平稳地滑入海中，再经过导管架灌水和起重船辅佐相结合的办法，完成扶正坐底和精准就位。

  大型导管架海上装置触及杂乱规划核算、配备技能才能、恶劣海况施工等国际级工程应战。文昌16-2油田开发项目导管架装置所在海域飓风频发，风波及内波流激烈，装置技能难度和作业危险极高。海油工程文昌16-2油田开发项目装置司理刘斌说，项目团队分配国内优势资源，投入下水驳船“海洋石油228”和“蓝鲸7500”等国内尖端海洋工程船只，立异使用“运送姿势监测系统”和“下水运动监测系统”，在施工全套工艺流程中经过先进定位系统和准确就位系统不断调整导管架的方位姿势，使导管架穿越155米深的海水完成准确就位，装置精度达国际先进水平。

  近年来，我国施行大型导管架滑移下水作业50余次，累计装置分量超80万吨，施工规划、最大分量、总吨位等均居于国际前列，建成了以“海洋石油228”“海洋石油229”等为代表的大型施工配备，形成了从规划核算、仿真模仿、装船运送、滑移下水到准确扶正就位等成套装置技能系统，为加速我国深水油气资源开发供给了技能保证。

  文昌16-2油田开发项目是我国海油海南分公司首个油田开发项目。我国海油海南分公司文昌16-2油田开发项目司理李福星表明，依照作业方案，项目团队接着来进行水下打桩、上部组块装置等后续施工作业。项目投产后，将源源不断地为环海南岛区域运送油气资源，在优化动力结构、保证国家动力安全、助力区域经济发展方面注入微弱动能。