湖北日报客户端讯（通讯员毛雷）8月20日，在207国道襄阳市襄州至宜城段改建工程现场，通过逆时针81.2°的转体，单体重约7350吨的双幅转体T构桥与铁路南北两边桥梁完成精准对接，完成了汉丹铁路的跨过。
此次转体施工时，上跨汉丹铁路2条运营线分钟就有一趟列车通过。当天下午2点20分，跟着2台300吨液压千斤顶匀速发动，两座长度94米，算计重达1.47万吨的T构桥，仅用时55分钟，就顺畅完成转体。
中铁七局襄阳汉丹项目部项目经理高兵说：“往常像这么大体量和视点的桥梁转体，都是单座的转，可是因为桥梁横跨汉丹铁路， 施工的时间急迫，通过测验，咱们决议使用铁路天窗点——两座T构桥梁展开同步转体。”
作为207国道襄阳段改建工程中仅有的双幅转体T构桥，比较传统的单体T构桥转体，不只转体难度更大、要求更高，一起需求时间把握施工对铁路的影响程度。
“为了保证转体成功，本次转体采取了左右幅分幅、错孔安置，在转体后和汉丹铁路上、下行两条线路合缝联接。一起，通过设置先进的电子传感线路监控体系，对转速、风速、应力、水平弧线等要害数据展开实时观测，动态辅导转体施工，保证整一个完好的进程平稳可控、精准对位。”中铁七局襄阳汉丹项目部总工程师耿金鹏表明。
据了解，207国道襄阳段改建工程是襄阳市有史以来建造路程最长、出资尖端规划、建造规范最高的一般公路建造项目。项目的建成，将彻底处理城市内部交通与过境交通彼此搅扰的问题，并对提高襄阳市作为区域交通枢纽的位置和功用具有决议性的效果。
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