6月9日，跟着主桥拱肋合龙段吊装完结，我国中铁旗下中铁大桥局、中铁工业承建的渝湘高铁重庆至黔江段清水坪乌江大桥拱肋精准合龙。此项施工是国内初次进行的双Y型单拱肋提高作业。
清水坪乌江大桥坐落重庆市彭水苗族土家族自治县，是渝湘高铁重庆至黔江段全线余万套高强螺栓栓合，总重8970吨，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨迹高速铁路桥梁。
桥址地处喀斯特地貌区，受桥位地势地貌及钢梁杆件结构及方式影响，施工安排和运送安排难度大。项目团队积极开展科学技术创新，先后霸占了高位钻孔渠道大直径桩基施工、围堰渠道一体化全体下水工艺、主墩水中根底桩基清水钻施工工艺，初次在乌江流域完成重达1500吨高25米围堰气囊法全体下水、大吨位三向千斤顶完成钢桁梁“无应力”状态下“零差错”精准合龙等一系列关键技术，保证了大桥建造优质高效推动。
据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道，建成通车后，将添补渝东南武陵山区乡镇群高铁空白，明显加强成渝区域双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的方便联络。