2024年1-11月，广东省内河港口货品吞吐量3.0641亿吨，广西壮族自治区内河港口货品吞吐量2.3517亿吨，云南省内河港口货品吞吐量1145万吨，贵州省内河港口货品吞吐量7万吨。
佛山港货品吞吐量9885万吨，增速6.7%，全年有望打破1亿吨，排名珠江榜首。集装箱吞吐量342万箱，排名珠江榜首，差不多相当于珠江第二名梧州港的四倍，可谓一骑绝尘，遥遥领先。
梧州港货品吞吐量9284万吨，增速高达惊人的33%，排名珠江第二。集装箱吞吐量96万吨，排名珠江第二。不过，以梧州港的惊人增速，估计2025年梧州港货品吞吐量有望逾越佛山港，从头为广西夺回珠江内河港货品吞吐量榜首港的名头。不过在集装箱吞吐量方面，佛山港仍然会长时间遥遥领先包含梧州港在内的一切珠江内河港口。
贵港港货品吞吐量7791万吨，不只早已失掉珠江榜首个亿吨内河港的名头，本年更是被梧州港和佛山港挤到第三名。算上增速惊人的肇庆港，贵港未来几年还有或许面对被肇庆港逾越并挤到第四名的风险。假如未来大藤峡二线三线船闸和平路运河建成，贵港港未来还有或许被南宁港、宾客港、钦州内河港挤到第六、第七名的风险。当然，贵港港也有借平陆运河扳回名次的或许性，究竟时机谁都有，就看各自的本事和才能了。
肇庆港吞吐量5815万吨，增速高达惊人的29.5%，暂列珠江第四名。长时间趋势看，有逾越贵港港的潜力。
宾客港吞吐量4312万吨，增速14.9%，暂列珠江第五名。长时间趋势看，有逾越贵港港的潜力。
南宁港吞吐量890万吨，增速4.1%，暂列珠江第七名。以比较长时间的趋势去看，凭仗平路运河和首府的竞争力，南宁未来也有逾越贵港港的潜力。
柳州港吞吐量170万吨，增速305.7%，增速逾越了三倍，增速全国最高，一骑绝尘。
低沉的梧州厚积蓄发，GDB争夺下一年提速进位，把凹凸声称黑马的贵港拉下马！
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