12月13日清晨1点10分，全国最重的单体矮塔斜拉桥——潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥开端慢慢滚动。在转体过程中，桥体要完结70度旋转，跨过胶济线条经营铁路线。据介绍，该立交桥的桥体重3.4万吨，是目前国内最重的单体矮塔斜拉转体桥。中铁二十一局潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程建造项目经理张亮和记者说：“转体桥规划长度为120米+120米，宽度为34.7米，地上以上部分的高度约60米，相当于20层楼的高度。”
转体桥间隔经营铁路线条铁路线趟列车通过。中铁二十一局路桥公司党委书记、履行董事门发忠介绍说：“咱们组建了专业的团队，提早规划精密计划，合理分配各方资源，加强与铁路部门的协分合作，成功霸占了多项技能难关，有16项施行工程技能取得国家实用新型专利。”
此外，在正式转体前，项目团队还进行了称配重实验，保证转体支点两头到达相对平衡状况。中铁二十一局潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程建造项目经理张亮表明：“在浇筑过程中，咱们对每车的混凝土都进行了称重核算。在试转过程中，咱们选用两头分量平衡的办法，完成了零配重。”
据介绍，此次转体选用平转法，使用两台千斤顶拉动桥体旋转。为了最大极限下降施工对铁路运营的影响，转体只能在清晨列车停运1个小时的“天窗点”时间内进行。转体开端后，千斤顶以每分钟1.15度的速度顺时针平稳滚动梁体。清晨2点10分，通过60分钟的转体，转体桥完成了准确合龙对位。据介绍，该项目建成后，将加强完善潍坊西部交通路网，成为城市新的交通主干道，大幅度的进步城市交通的流畅性与舒适度。