11月13日，由我国铁建大桥局承建的六横大桥二期工程双屿门通航孔桥六横侧索塔下横梁提高完结，左右幅“双百米级”超高主塔成功“牵手”。
据了解，此次提高施工的下横梁选用工厂化成片加工，重约600吨，全长约37.06米，施工坐落双屿门通航孔桥六横侧塔，施工主塔塔柱高246.3米，共设下横梁、中横梁以及上横梁共3道。据相关担任的人介绍，在两个主塔塔柱之间进行横梁架起能为塔柱供给支撑，使得两头受力更安定。
针对这一大质量“店员”，此次提高作业运用4台350吨接连千斤顶同步全体提高技能，据介绍，该千斤顶是集“柔性钢绞线承重、提高油缸集群、计算机控制、液压同步提高原理、构件地上组装”为一体的立体多元化施工系统，具有毫米级的微调功用，能完结空中笔直准确定位，一起具有自动化程度高，操作快捷灵敏，安全性好等长处。
此外，项目团队还拟定了具体的施行工程的计划，经过现场定位组拼，型钢分组吊装至塔底后，确保下横梁提高完结，为下一步索塔持续“长高”奠定了坚实的根底。
作为“义甬舟”敞开大通道的重要组成部分，六横公路大桥二期工程是国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略执行的重要项目。大桥建成后，对完善浙江省高速公路网络，推动浙江舟山群岛新区和海洋经济开展示范区建造，促进宁波舟山港六横港区开展含义深远。