昨日，雄商高铁任丘特大桥跨京九铁路转体桥成功完结转体。这是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，也是全线座转体桥中第一座完结转体施工的桥梁。

  该项目由雄安高速铁路有限公司担任建造，中铁十四局承建。大桥跨过的京九铁路是贯穿我国南北的铁路交通大动脉，最高峰时均匀每5分钟就有一趟列车经过。为此，项目部采取了“先建后转”的施行工程的计划，即先在铁路两边建造桥体，再对建好的桥体选用双转体，在铁路上方合龙。

  据现场担任人王亚辉介绍，雄商高铁任丘特大桥坐落任丘和河间境内。此次施工的跨京九铁路转体桥，坐落河间市兴村镇。转体桥为双幅结构，单边桥体长126米，桥面宽12.6米，重1.01万吨。桥梁间隔铁路防护栅门最小间隔为9.5米，转体后距铁路接触网垂直间隔仅2.9米。施行工程技术难度较高，安全危险较大。

  此次转体施工，铁路“窗口”时刻仅有60分钟。如安在保证铁路运转安全的前提下，让上万吨的庞然大物“沉着回身”，成为建造者面对的难题。为此，项目部屡次举行专家评审会，全面整理要害工序，并在正式转体行进行了试转。

  当天7点35分，施工真实开端。在两台350吨接连千斤顶的牵引下，梁体以桥墩为轴，以逆时针方向慢慢滚动，终究成功转体31.5度，精准抵达预订方位。转体进程中，项目部选用斗极卫星转体体系监测，实时感知转体桥姿势，保证整个转体进程安全可控。

  据了解，雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分。雄商高铁建成后，将加强完善京津冀铁路网结构，对促进沿线区域经济发展具有极端重大意义。

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