一种液压千斤顶的通气阀结构，尤指一种专供装设于液压千斤顶贮油槽外壁的通气阀，其组成包括：阀座、阀体、阀球及帽盖等主要构件，是于帽盖开设一通气孔，而阀座与帽盖之间设有一可暂存油液的油室，惟是以阀球控制阀体间孔的开启或关闭，于阀孔开启时，使贮油槽与外界相通而维持大气压力平衡状态，利用此项大气压力大于唧筒油室压力的压差作用，令贮油槽油液可轻易被唧筒活塞汲入，达到完全饱满的最佳汲油效果。

  1： 一种液压千斤顶的通气阀，其是专供装设于液压千斤顶贮油槽外 壁，组成包括：阀座(1)、阀体(2)、阀球(3)及帽盖(4)，其特征 在于： 阀座(1)，为一中空座体，一端锁设于千斤顶(10)贮油槽外壁而与 贮油槽(101)相通，该阀座(1)内部并容纳一阀体(2)； 阀体(2)，为一中空体，是承入阀座(1)内，其上端开设一阀孔(21)， 内置一阀球(3)，且在阀体(2)底端并设有一阻挡阀球(3)脱出的挡止 部； 阀球(3)，是由其升、降以控制阀体(2)的阀孔(21)呈关闭或开 启； 帽盖(4)，是紧迫套置而结合于阀座(1)另一端，并于选定位置开 设一个或一个以上可与外界相通的通气孔(42)； 上述通气阀的组成，于千斤顶(10)未作动时，所述阀孔(21)是呈 开启，帽盖(4)的通气孔(42)与千斤顶(10)贮油槽(101)是内、外 相通而维持大气压力平衡状态，故贮油槽(101)压力即大于唧筒油室压力， 使唧筒活塞(20)可顺畅吸油，将油液从贮油槽(101)轻易吸入至唧筒油 室(201)而呈完全饱满。

  2： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该阀座(1) 与千斤顶(10)贮油槽外壁的锁合一端具有螺纹段(11)。

  3： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该阀座(1) 并套设一O形油封(12)而与千斤顶(10)贮油槽外壁形成密闭结合。

  4： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该阀体(2) 上端设有一卡止扣环(13)。

  5： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该阀座(1) 上段部延伸形成一可供油液暂存的油室(14)。

  6： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该阀体(2) 底端的挡止部为一贯穿植设的挡销(22)。

  7： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该阀体(2) 外壁具有一供一O形油封(24)套植的环槽(23)。

  8： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该帽盖(4) 内壁具有一环形肋(41)。

  9： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该帽盖(4) 上端具有一凸片(43)。

  10： 如权利要求1所述液压千斤顶的通气阀，其特征是：该帽盖(4) 为具挠性的塑胶材质。

  本发明是提供一种液压千斤顶的通气阀结构，为专供装设于液压千斤顶的贮油槽外壁，特别是在唧筒活塞汲油时，可由通气阀的通气孔使贮油槽与外界相通而获大气压力平衡，故贮油槽压力即大于唧筒油室压力，以令唧筒可饱满汲入贮油槽油液，达到最佳汲油效果。

  习知液压千斤顶，于扬升时，是利用唧筒活塞先将油液从贮油槽汲人唧筒油室，再把油液推入内油槽，由此反复连续动作，以达到千斤顶逐步扬升目的；然习知液压千斤顶的贮油槽是呈完全密闭状态，当唧筒开始作动后，贮油槽的油量因通过唧筒油室再进人内油槽，故贮油槽油量将慢慢地减少，其油量愈小则贮油槽的压力将会愈接近真空，由于此项压差作用使然，因此唧筒汲油工作愈显费力困难，致使唧筒活塞无法顺畅吸油，且吸油量无法达到最佳饱和程度，所以其每次扬升行程也无法产生最大效益。

  本发明的最大的目的，在于提供一种液压千斤顶的通气阀结构，为专供设于液压千斤顶贮油槽外壁，其组成包括：阀座、阀体、阀球及帽盖等主要构件，该帽盖是开设一通气孔，并由阀球控制阀体的阀孔呈开启或关闭，当千斤顶要扬升时，阀孔是呈开启，使贮油槽可与外界相通而维持大气压力平衡，利用此项大气压力大于唧筒油室压力的压差作用，令贮油槽油液可轻易被唧筒活塞汲入，以获完全饱满的最佳汲油效果，使其每次扬升行程均可发挥最大效益。

  本发明的次要目的，在于提供一种液压千斤顶的通气阀结构，所述阀座与帽盖之间并具有一可供油液暂存的油室，当千斤顶下降，进行回油时，阀球受油液向上顶举而自动关闭阀体的阀孔，以防止油液冲出，且阀球向上顶举的瞬间，因高压高速而外溢的少许油液，即会暂时存留于该油室，待千斤顶下一次扬升时，利用其内部真空作用，即可将残留油液再重新吸回贮油槽，并开启通气孔，使内、外大气压恢复至相同平衡状态。

  本发明的目的是这样实现地，一种液压千斤顶的通气阀，其是专供装设于液压千斤顶贮油槽外壁，组成包括：阀座、阀体、阀球及帽盖等构件，

  阀座，为一中空座体，一端锁设于千斤顶贮油槽外壁而与贮油槽相通，该阀座内部并容纳一阀体；

  阀体，为一中空体，是承入阀座内，其上端开设一阀孔，内置一阀球，且在阀体底端并设有一阻挡阀球脱出的挡止部；

  帽盖，是紧迫套置而结合于阀座另一端，并于选定位置开设一个或一个以上可与外界相通的通气孔；

  上述通气阀的组成，于千斤顶未作动时，所述阀孔是呈开启，帽盖的通气孔与千斤顶贮油槽是内、外相通而维持大气压力平衡状态，故贮油槽压力即大于唧筒油室压力，使唧筒活塞可顺畅吸油，将油液从贮油槽轻易吸入至唧筒油室而呈完全饱满。

  本发明的显著效果在于，当千斤顶要扬升时，阀孔是呈开启，使贮油槽可与外界相通而维持大气压力平衡，利用此项大气压力大于唧筒油室压力的压差作用，令贮油槽油液可轻易被唧筒活塞汲入，以获完全饱满的最佳汲油效果，使其每次扬升行程均可发挥最大效益。

  如图1至图3所示，本发明为液压千斤顶的通气阀，是专供装设于液压千斤顶10贮油槽外壁，其组成包括：阀座1、阀体2、阀球3及帽盖4等主要构件，其中：

  阀座1，是一中空座体，其一端具有螺纹段11，为锁设于千斤顶10贮油槽外壁而与贮油槽101相通，并套设一O形油封12形成密闭结合，该阀座1内部可容纳一阀体2，于阀体2上端则设有一卡止扣环13，又该阀座1上段部是延伸形成一可供油液暂存的油室14(如图4)；

  阀体2，为一中空体，是承入阀座1内，其上端开设一阀孔21，内置一阀球3，在阀体2底端并贯穿植设一挡销22或适当的挡止部，以阻挡阀球3脱出，又阀体2外壁并具有一环槽23，以供一O形油封24套植；

  阀球3，是设于阀体2内部，由其升、降以控制阀体2的阀孔21呈关闭(如图6)或开启(如图4)；

  帽盖4，其材质可为具挠性塑胶，于内壁具有一环形肋41(如图4)，是可供紧迫套置而结合于阀座1另一端，并于选定位置开设一可与外界相通的通气孔42，又其上端并可具有一凸片43，以便于提供捏拿；

  利用上述构件组成的通气阀，将其装设结合于液压千斤顶10的贮油槽101外壁后，于千斤顶10未作动时，通气阀的阀球3因重力作用而落下(如图4)，故阀孔21呈开启，此时帽盖4的通气孔42与千斤顶10贮油槽101为内、外相通，贮油槽101即维持与外界相同的大气压力平衡，由于此项大气压力是大于唧筒油室压力，由此压差作用，可令唧筒活塞20顺畅吸油，将油液从贮油槽101轻易吸入唧筒20的油室201而呈完全饱满，使千斤顶10的每次扬升行程，均可发挥最大效益。

  上述设于阀座1与帽盖4间的油液暂存油室14，主要是在千斤顶10进行回油时，因内油槽102的大量油液是呈高压快速回流至贮油槽101，故阀球3会受油液向上顶举而自动关闭阀体2的阀孔21(即图6所示)，以防止油液冲出，且阀球3在快速向上顶举的瞬间，所述油液暂存油室14即可提供高压高速而外溢的少许油液暂时存留，至千斤顶10回油完毕(完全下降后)，该阀球3因贮油槽101压力降低，即以自身重量落下，使阀孔21打开，并将多余气体释出，故千斤顶10的贮油槽101与外界又回复至相同大气压力的平衡状态；惟待千斤顶10下一次扬升时，前述残留于油室14的油液，即利用内部真空作用，将该等残留油液重新又吸回贮油槽101。

  上述液压千斤顶的通气阀组合形态，仅为本发明较佳实施例，惟其并非用以限定本发明技术范围，举凡其他等效应用或基于前项技术方法所为结构上的简易变更或置换者，自仍包含于本案的技术特征。

  综上所述，诚可见此项液压千斤顶的通气阀，其整体组成确属新颖，并达成唧筒活塞可顺畅吸油而呈完全饱满状态的预期目的，故已具显著实用性无讹。

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  一种液压千斤顶的通气阀结构，尤指一种专供装设于液压千斤顶贮油槽外壁的通气阀，其组成包括：阀座、阀体、阀球及帽盖等主要构件，是于帽盖开设一通气孔，而阀座与帽盖之间设有一可暂存油液的油室，惟是以阀球控制阀体间孔的开启或关闭，于阀孔开启时，使贮油槽与外界相通而维持大气压力平衡状态，利用此项大气压力大于唧筒油室压力的压差作用，令贮油槽油液可轻易被唧筒活塞汲入，达到完全饱满的最佳汲油效果。。