8月20日14时20分，跟着2台300吨液压千斤顶匀速发动，两座长94米、算计重达1.47万吨的T构桥，仅用时55分钟完结逆时针81.2°的转体作业，与铁路南北两边桥梁完结精准对接，完结了T构桥上跨汉丹铁路的作业。

  此次转体施工上跨汉丹铁路2条运营线分钟就有一趟列车经过施工现场。作为207国道襄阳段改建工程中仅有的双幅转体T构桥，比较传统的单体T构桥转体，不只转体难度更大、要求更高，且需求时间把握施工对铁路的影响程度。

  施工方中铁七局项目担任这个的人说，为能保证转体安全完结，本次双幅转体T构桥采取了左右幅分幅、错孔安置的规划，这样才能够在转体后和汉丹铁路上、下行两条线路合缝联接。一起，项目团队还经过设置先进的电子传感线路监控体系，对转速、风速、应力、水平弧线等要害数据实时观测，动态辅导转体施工，保证整一个完好的进程平稳可控、精准对位。

  207国道襄宜段改建工程建造项目起于襄州区黄集镇，沿既有207国道加宽至黄集镇北向西改移，途经襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县（市、区），全长约96千米，依照一级公路规范建造，规划速度80千米／时，方案本年建成通车。

  该项目是襄阳市有史以来建造路程最长、出资尖端规划、建造规范最高的一般公路建造项目，建成后将彻底处理城市内部交通与过境交通彼此搅扰问题，并对提高襄阳市作为区域交通枢纽的位置和功用具有极端严重效果。