昨天凌晨，继使用驮运架一体机对昌平西关环岛立交桥进行桥梁整体置换后，北京养护集团对驮运架一体机进行“瘦身”，在不到三小时内完成潘家园西天桥4个支座更换，这在全国还尚属首次。(摄影 魏星)

  昨天(28日)零点，东南二环路上车辆渐渐稀少，几十位身穿黄色工作服的实施工程人员已站在潘家园路与二环路辅路的交叉路口附近。远处，两辆近20米长的大卡车和起重车浩浩荡荡驶来。

  昨天凌晨，潘家园地区横跨二环路的天桥——潘家园西桥完成了一场“大手术”：使用了30年左右的天桥东侧的4个支座进行了更换。北京养护集团相关负责人和记者说，这是国内首次使用驮运架一体机对城区桥梁的支座来更换，不用破除路面，施工时间也相对较短，对市民交通影响并不大。

  “好了，取出来了！”用了不到10分钟的时间，东侧一台驮运架一体机中间的液压千斤顶已经将桥梁向上举起2厘米。杨微站在脚手架上接过工友递来的支座，抹上树脂胶，轻轻推进到桥梁与支柱中间的缝隙。凌晨2点10分，潘家园西桥东侧4个支座全部更换完毕。

  横跨在东南二环路上的潘家园西桥使用已有30年左右。在之前的检查中，潘家园西桥东侧辅路两边的支柱上的4个支座年限较长，需要及时进行更换。

  摆在养护实施工程人员面前的是一个大难题。目前对于桥梁支座更换，很成熟的方法是用同步液压千斤顶系统将桥身顶起来，但需要先破坏路面，在混凝土基础上使用钢墩柱上的千斤顶把桥梁顶起，大量时间花在混凝土基础上，至少需要10天。东南二环路辅路每天川流不息，车流量较大，经不起这样的折腾。

  考虑到这样的难题，此次更换桥梁支座使用的设备，是自主研发的驮运架一体机，两辆宽度不到3米的一体机分别安置在东侧桥梁两边，向上撑起2厘米左右，实施工程人员便能取出支座，完成更换。“用驮运架一体机更换桥梁支座在我国还是头一回。”北京养护集团相关负责人对记者说，这也是驮运架一体机技术首次应用到城区内的桥梁。

  作为京藏高速、京新高速、国道110的重要通道，西关环岛早期承担了繁重的重载货运交通任务，主梁底板、侧面存在大量裂缝，桥台也存在某些特定的程度的病害。当时，考虑到西关环岛立交桥的重要性，为避免长期施工造成交通瘫痪，采用了驮运架一体机对桥梁进行整体置换。

  此次用于潘家园西桥维护的驮运架一体机在原来基础上进行了“瘦身减肥”，宽约2.2米、长约18.2米、高约3.4米，十分适合对城区内桥梁进行作业，两台一体机在辅路施工全套工艺流程中，中间还留有9米多的道路可供车辆通行。从昨天凌晨0点30分设备进场，到2点10分左右完成支座更换，再到3点设备离场，整一个完整的过程只用了不到3个小时，除此之外，施工全套工艺流程中只有辅路短暂中断通行。

  本市还有不少天桥使用年数的限制较长，但又处在车流量较大的地区。今后对这些桥梁的养护，都会第一先考虑驮运架一体机技术。甚至大型立交桥的应急抢险中，驮运架一体机设备也能够更好的起到临时支撑的作用，来保障车辆能够正常通行。(实习记者 曹政)